di Umberto Zollo | Dal 29 maggio al 6 giugno la Corsa Rosa femminile percorrerà 1.132 km. Presolana e Madesimo primi giudici, poi il gran finale in Valle d’Aosta con cronoscalata e Monte Bianco Stage.
Dal Tirreno al Monte Bianco, passando per la Pianura Padana e soprattutto attraverso salite destinate a pesare sulla classifica. Il Giro d’Italia Women 2027, presentato a Roma all’Auditorium Parco della Musica Ennio Morricone, si correrà dal 29 maggio al 6 giugno su nove tappe, 1.132 chilometri e 17.450 metri di dislivello.
La quarta edizione organizzata da RCS Sport parte da Viareggio e termina nove giorni più tardi ai piedi del Monte Bianco. In mezzo ci sono occasioni per le velociste, giornate da attaccanti e soprattutto un crescendo alpino che concentra negli ultimi quattro giorni buona parte delle difficoltà decisive.
La corsa comincia sabato 29 maggio con la Viareggio-Viareggio di 124 chilometri. Non sarà una passerella per le sprinter: l’ascesa del Pitoro, affrontata quattro volte, può già spezzare il ritmo e rendere meno scontata l’assegnazione della prima Maglia Rosa.
Il giorno seguente la carovana si muoverà da Massa a Genova. I 139 chilometri della seconda frazione comprendono oltre 2.000 metri di dislivello e le salite del Passo del Bracco e di San Martino di Noceto. Un terreno mosso, dove le squadre delle velociste dovranno lavorare per tenere sotto controllo la corsa.
La terza giornata porterà il gruppo da Cogorno a Viadana. Con 171 chilometri sarà la tappa più lunga del Giro e, sulla carta, una delle occasioni migliori per le ruote veloci.
Poi la strada comincerà davvero a salire.
Martedì 1° giugno arriverà il primo snodo della classifica. La Credaro-Passo della Presolana misura 131 chilometri e propone circa 3.500 metri di dislivello. Prima dell’arrivo in quota le atlete dovranno superare Forcellino di Bianzano, Ganda e Colle di Zambla.
La Presolana non presenta le pendenze più brutali del Giro, ma arriverà dopo una giornata già carica di salita. Sarà il primo punto nel quale le favorite non potranno più limitarsi a controllarsi: le gambe inizieranno a dare indicazioni precise sulle reali gerarchie della corsa.
Il circuito di Cassano d’Adda, il 2 giugno, restituirà spazio alle velociste. Sarà però una parentesi prima di una delle giornate più pesanti dell’intera edizione.
La sesta tappa porterà le atlete da Bergamo a Madesimo-Valle Spluga: 137 chilometri e 3.550 metri di dislivello.
Nel cuore della giornata ci sarà il Passo San Marco, a quota 1.987 metri e scelto come Cima Alfonsina Strada. Da lì il Giro avrà ormai abbandonato le mezze misure. Il secondo arrivo in salita, a Madesimo-Valle Spluga, offrirà alle scalatrici un’altra occasione per scavare distacchi e obbligherà chi punta alla Maglia Rosa a correre senza margine per giornate negative.
La Carugate-Rho del 4 giugno, 147 chilometri dal profilo molto più favorevole, sarà invece l’ultima possibilità concreta per le sprinter.
Il Giro si deciderà in Valle d’Aosta.
Sabato 5 giugno non ci sarà una tappa nella quale nascondersi nel gruppo. La Valdigne Tudor ITT, cronoscalata individuale di appena 11 chilometri, metterà ogni atleta sola contro la montagna e contro il cronometro. Una distanza breve, ma sufficiente per trasformare pochi secondi in un problema difficile da risolvere ventiquattr’ore dopo.
E domenica arriverà il conto finale.
La Monte Bianco Stage misura 132 chilometri e concentra 3.950 metri di dislivello. Doues, Verrogne, Saint-Nicolas e soprattutto il Colle San Carlo formeranno la sequenza che precede il tratto conclusivo. Il San Carlo, collocato a circa 25 chilometri dall’arrivo, appare come uno dei punti più adatti per un attacco da lontano delle donne di classifica.
Dopo otto giorni di corsa, non resteranno più tappe per recuperare.
Il Giro Women 2027 nasce così con una fisionomia chiara: concede qualcosa alle velociste nella prima metà, ma sposta progressivamente il baricentro verso le scalatrici. Presolana e Madesimo faranno la prima selezione; la cronoscalata misurerà i rapporti di forza senza tattica di squadra; il Monte Bianco avrà l’ultima parola.
Dal vento del Tirreno alle rampe valdostane, la strada verso la Maglia Rosa diventerà ogni giorno un po’ più ripida.
